IT 之家 9 月 19 日音信，"误点 Auto "今晚爆料称，斑马智行原副总裁、CTO（首席本领官）王军已加入比亚迪智能座舱团队，阐扬座舱架构和舆图研发，向智能化软件建设中心主任李锋呈报。

为鼓动舱驾会通，本年 4 月，比亚迪整合了汽车新本领商议院下的接济驾驶和智能座舱团队，李锋阐扬两伟业务的软件研发。

比亚迪高档副总裁、智能化总阐扬东说念主杨冬生本年 7 月底走漏，明天将推出 One-Board（座舱和接济驾驶的芯片集成在祛除块 PCB 板上）的舱驾一体产物，"可能很快就会有"。

比亚迪的接济驾驶业务已有近 5000 东说念主团队，近期也迎来了多名来自头部新势力和接济驾驶公司的高档别本领东说念主才。把柄报说念分析，此举或是为接济驾驶系统天使之眼 B、A 平台和 VLA （IT 之家注：视觉 - 言语 - 当作模子）等高阶功能提供解救。

比亚迪将"天使之眼"接济驾驶系统按算力和成就分为三个平台：

A 平台搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片、3 颗激光雷达，主要用于仰望品牌。B 平台配备 1-2 颗激光雷达和单颗 Orin-X 芯片，主要用于腾势、比亚迪品牌。C 平台遴荐英伟达 Orin-N 或地平线征途 6 芯片，用于王朝、海洋车型，可杀青高速、城市快速路上的导航接济驾驶功能，欺诈界限最广。

比亚迪还在探索更前沿的本知晓径。举例，关于理念念、小鹏、元帅启行等厂商现在遴荐的 VLA 架构，杨冬生说开云·kaiyun彩票，比亚迪处于小团队、预研阶段，量产时刻取决于 VLA 的目的、阐明和体验。刻下，比亚迪但愿用智能化不息保握界限，比敌手更早、在更廉价位上用高阶接济驾驶功能。